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鋁+水+空氣，驚現(xiàn)黑科技發(fā)電

發(fā)布時(shí)間：2017-10-11 15:02:24 作者：錦鋁金屬 瀏覽次數(shù)：


　　“不能變現(xiàn)成產(chǎn)品，再炫酷的高科技也僅僅傳說。”11月8日，看著新揭牌的“四川省鋁空動力產(chǎn)業(yè)園”牌子，德陽東深新動力科技有限公司董事郝步東笑稱“總算松了一口氣”。

　　十天前，已建立整整五年的公司總算迎來第一批量產(chǎn)產(chǎn)品下線。依照訂單，1000臺鋁空氣金屬燃料UPS（不間斷電源），將被用于德陽鐵塔基站備用電源，替代原來的柴油發(fā)電機(jī)和鉛酸電池。

　　據(jù)悉，這是全國初次完成鋁空金屬燃料電池（簡稱“鋁空電池”）產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化。

　　用“鋁+水+空氣”發(fā)電，這項(xiàng)“黑科技”在德陽真實(shí)走向了商場。
鋁空電池

　　探路

　　三大用處趕緊實(shí)驗(yàn)

　　鋁空電池用處廣泛，以之為根底的鋁燃料UPS并非德陽期望量產(chǎn)的僅有產(chǎn)品。“讓鋁空電池一舉成名的使用，仍是在新動力轎車范疇。”說起這項(xiàng)“黑科技”，中國工程院院士歐陽曉平說，兩年前，國外一家公司就對外展現(xiàn)過這項(xiàng)技能，并聲稱用鋁質(zhì)料、水和空氣發(fā)電的鋁空電池“僅靠灌水可續(xù)航達(dá)3000公里”，其時(shí)一度引起轟動。“國外實(shí)驗(yàn)可達(dá)3000公里，德陽實(shí)驗(yàn)的結(jié)果是‘裝30公斤鋁續(xù)航1000公里’。”東深新動力相關(guān)負(fù)責(zé)人通知記者，就能量密度、功率功能和安全性而言，鋁空電池十分適合做牽引動力電池，而這也是企業(yè)的主攻方向。他們經(jīng)過與川內(nèi)一家車企協(xié)作，經(jīng)過近一年的證明和實(shí)驗(yàn)，現(xiàn)在已完成“一次性裝30公斤鋁燃料，可續(xù)航1000公里”。

　　該負(fù)責(zé)人算了一筆賬：鋁質(zhì)料價(jià)格約為12元/公斤，加上制作反響設(shè)備等本錢，百公里本錢約45元，“每公里0.45元，比燒油合算。”

　　他們已將鋁空電池裝載到一款載重3噸的冷鏈運(yùn)送車上，現(xiàn)在正在進(jìn)行試跑。“電池放置的位置等細(xì)節(jié)正在調(diào)試中，問世指日可下。”啟動鋁空動力新動力轎車項(xiàng)目，未來德陽將側(cè)重打造鋁空動力電源和混合電源等全系列新產(chǎn)品。

　　用鋁空電池為無人機(jī)和輕型飛機(jī)等提供動力，則是另一大使用方向。現(xiàn)在，東深新動力也正與國內(nèi)多家院校、組織協(xié)作，進(jìn)行鋁空動力無人機(jī)和電動輕型飛機(jī)鋁空動力電源樣機(jī)及測驗(yàn)。

　　窘境

　　技能、配套有待打破

　　鋁空電池的開展一向伴有爭議，而“長處、缺陷都很杰出”是業(yè)界共識。

　　天津大學(xué)教授王為是鋁空電池在國內(nèi)的主要研制人，她以為，鋁空電池具有“能量密度高、安全、可循環(huán)、環(huán)保無污染”等長處，未來可在通訊基站、醫(yī)院、電視臺的應(yīng)急備用電源范疇廣泛使用，僅此一項(xiàng)就有“千億商場”可待開發(fā)。

　　而鋁空電池自身也是像干電池一樣的“一次性電池”，能夠“用完即換”。使用于新動力轎車，比較鋰電，不需求處理費(fèi)事的充電問題。“只需密封好，鋁空電池不管運(yùn)送、儲存仍是攜帶都十分安全。”王為說。

　　“要促進(jìn)鋁空電池開展，正視缺陷更為重要。”在東深新動力第一批產(chǎn)品下線當(dāng)天，歐陽曉平不止一次著重這一觀點(diǎn)。在他看來，鋁空電池缺陷也很杰出。例如，作為不能充電的“一次性電池”，要大范圍商用，需求重新建立一條從制作到運(yùn)送、到替換再到收回的產(chǎn)業(yè)鏈。“建立這個(gè)體系，需求巨大的資金投入，更需求長期培養(yǎng)。”而對驅(qū)動大型設(shè)備來說，鋁空電池功率密度較低，往往需求配套鋰電池使用，這也導(dǎo)致其實(shí)用性打了扣頭。

　　鋁燃料電池生產(chǎn)企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人也以為，要加快工程化、產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，當(dāng)務(wù)之急還要“讓鋁空電池的體積變得更小、能量密度進(jìn)一步提升”。

　　對策

　　“循環(huán)開展”未來可期

　　對于鋁空電池的開展，歐陽曉平以為“未來，更值得等待”。

　　他以為，鋁是地球上含量極豐厚的金屬元素，而鋁空電池技能將鋁“由金屬材料變?yōu)槿剂?rdquo;，自身就將促進(jìn)電池職業(yè)大換代，乃至有可能改寫整個(gè)動力格式。多范疇研制、實(shí)驗(yàn)，被其視作打破鋁空電池技能瓶頸的應(yīng)對之策。他泄漏，未來他還將把鋁空電池與超級電容器結(jié)合起來，廣泛研討用于航空動力和水下動力等范疇。

　　值得一提的是，“用鋁發(fā)電，鋁并不會消失”，而這也被視為鋁空電池開展的又一明顯優(yōu)勢。郝步東介紹，依照他們的技能，普通乃至拋棄的鋁材料能夠變?yōu)槿剂?，完成發(fā)電。而一旦產(chǎn)業(yè)鏈成熟，“鋁空電池收回”也將是一筆大生意。

　　據(jù)介紹，鋁空電池放電的副產(chǎn)物氫氧化鋁可大量用作工業(yè)級阻燃劑，完成收回利用。過剩的氫氧化鋁經(jīng)過別離可生成直徑30納米的顆粒狀氧化鋁，用于生產(chǎn)工業(yè)藍(lán)寶石等。而過剩的氧化鋁又可選用綠色電解鋁工藝，再次成為鋁燃料，從而完成“循環(huán)開展”。

　　

標(biāo)簽：鋁 電解鋁 氧化鋁 鋁空電池 高科技

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