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鋁：電動車產(chǎn)業(yè)里的大宗商品需求

發(fā)布時間：2017-09-19 14:16:19 作者：錦鋁金屬 瀏覽次數(shù)：

　　瑞銀 Evidence Lab的一份報告中，想象了一個純電動車的世界，并以通用汽車的群眾版本電動汽車Chevy Bolt為樣本，拆解了電動車的成分構(gòu)成，并估計相應(yīng)地大宗商品原料需求變化。
　　目前電動汽車在全球市場的占有率僅為1%，但隨著中國、法國和英國等主要汽車數(shù)據(jù)市場紛繁將禁售燃油車提上日程，將來一個由電動車稱霸汽車市場的世界并非高不可攀。
　　摩根士丹利曾估計，在悲觀的狀況下，假如監(jiān)管驅(qū)動“棄油從電”給力的話，到2040年電動車的浸透率將到達60%，到2045年進一步提升至95%。從燃油車轉(zhuǎn)換到電動車，將對汽車消費供給鏈產(chǎn)生宏大影響，相應(yīng)地原資料供需也會發(fā)作嚴重變化。
　　瑞銀 Evidence Lab的一份報告中，想象了一個純電動車的世界，并以通用汽車的群眾版本電動汽車Chevy Bolt為樣本，拆解了電動車的成分構(gòu)成，并估計相應(yīng)地大宗商品原料需求變化。
電動車需求
電動車需求
　　如圖所示，假如世界上的汽車100%都是Chevy Bolt，那么大宗商品需求將會發(fā)作以下轉(zhuǎn)變：
  • 被普遍運用于鋰電池中，鋰需求將激增2,898%；
  • 運用在三元陰極資料(NMC Cathode)中，鈷的需求將增加1,928%；
  • 稀土需求增加655%；(Bolt在永磁電機中運用了釹)；
  • 石墨需求增加524%；
  • 鎳需求增加105%；
  • 銅需求增加22%；
  • 錳需求增加14%；
  • 鋁需求增加13%；
  • 硅的需求不變；
  • 鋼需求減少1%；（由于電動車將減少鋼的運用以減輕重量）
  • 鉑族金屬(PGMs)需求將大幅減少53%。鉑族金屬被運用在燃油車催化轉(zhuǎn)換器中來減少污染排放，而電動車中不再需求催化轉(zhuǎn)換器。

     值得一提的是，與另外一家有望完成電動車全民化的特斯拉相比，Chevy Bolt的電池配方有所不同。Bolt運用的是NMC陰極組合(鎳、錳和鈷的比例為1:1:1)，而特斯拉運用的是NCA陰極組合(鎳、鈷和鋁的比例為16:3:1)。

    此外，Bolt運用的是永磁同步電機，而特斯拉運用的是交流感應(yīng)電動機，這將招致稀土運用量的不同。

標簽：電動車  鋁  瑞銀  大宗商品  鎳
 

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